Faktumet om införandet av ett nytt system för förbättrad kontroll från 24 november 2014 tillkännagavs av Alexey Alekseenko, en representant för Rosselkhoznadzor. Enligt honom kommer alla lastbilar att genomgå ett ytterligare inspektionsförfarande vid den rysk-vitryska gränsen, även om de redan har kontrollerats av specialister från en vänlig stat.
Enligt Alekseenko är syftet med att införa denna innovation bättre och mer effektiv kontroll över eventuella orättvisa livsmedelsförsörjningar från förbjudna länder (EU-länder, USA, Kanada, Australien och Norge). Så ledningen för Rosselkhoznadzor misstänker att en del av produkterna från lastbilar som reser genom Ryssland till Kazakstan och andra länder illegalt kan bosätta sig i landet.
Alexey Alekseenko konstaterade också att den ryska sidan har tillräckligt med kompetenta anställda som kommer att kunna inspektera alla lastbilar vid sex gränskontroller. Det vill säga, kontroll över episodiska risker kommer att genomföras med all möjlig effektivitet.
Men inte alla industrispecialister och företagare är så positiva till situationen. Alexander Knobel, anställd vid Gaidar Institute, tror till exempel att Alekseenko faktiskt meddelade förbudet mot transitering från Vitryssland. Dessutom utesluter inte de avtal som ingåtts mellan tullunionens medlemsstater ensidigt införandet av sådana åtgärder. Det senare, rent juridiska faktum, bekräftades av Ilya Rachkov, en partner till King & Spalding, som granskade villkoren i avtalet om den Eurasiska ekonomiska unionen.
Jag förstår bekymmerna från den ryska sidan, men enligt min mening är vår kontroll ganska tillräcklig och grundlig. Vi kontrollerar varje lastbil, jämför fytosanitära certifikat och andra medföljande dokument. Litar inte på och vill upprepa proceduren - snälla, men Jag anser att det är slöseri med energi, säger en anställd på en av kontrollpunkterna på den vitryska sidan.
