Sådana ändringar av Ryska federationens luftkod utarbetades av federationsrådets kommitté för ekonomisk politik.
Vad är den nuvarande kompensationen för flygfördröjning och vad som erbjuds
Enligt den nuvarande versionen av Ryska federationens luftkod (artikel 120) kan passageraren kompenseras för endast 25% av "straff" minimilön, som är lika med 100 rubel, för varje timmes flygfördröjning. Till exempel, om flygningen är försenad med 8 timmar, blir betalningen 200 rubel. I det här fallet kan böterna inte överstiga 50% av biljettpriset.
Som rapporterats av Rossiyskaya Gazeta i artikeln "Money Falls from the Sky" daterad 4 februari 2018 insisterar författarna på initiativet att det nuvarande kompensationsbeloppet är ojämförligt med flygkostnaden. Priset på en biljett, till exempel, från St Petersburg till Vladivostok kan gå upp till 50-60 tusen rubel en väg. Om ändringarna antas kommer straffet för sen leverans av en passagerare, bagage eller last att höjas från 25 till 100 rubel för varje timmes försening, men inte mer än 50% av flygkostnaden. Flygbolagen har också rätt att bevisa sin oskuld om förseningen inträffar på grund av att ett flygplanstopp elimineras som hotar passagerarnas liv och hälsa, dåliga väderförhållanden och andra omständigheter som flygbolaget inte kan kontrollera.
Idag kompenseras sällan passagerare - folk vill bara inte slösa bort sin tid på löjliga belopp. Dessutom är det svårt att bevisa att orsaken till flygförseningen inte var externa faktorer, nämligen försummelsens oaktsamhet.
"Det är inte ett faktum att om böterna stiger till 100 rubel, kommer mekanismen att fungera till fullo. De vars flygning skjutits upp ett par timmar kommer fortfarande inte att vara intresserad av detta kompensationsbelopp. Men efter 10 timmars stillestånd, tusen rubel har redan ackumulerats. två tusen rubel, detta är hälften av det belopp som transportören kommer att behöva returnera ", - säger chefen för portalen Avia.ru Roman Gusarov. Plus, enligt honom, har flygbolaget skyldighet att dricka, mata och ta emot en passagerare på ett hotell i händelse av en flygförsening. Och detta är också en stor kostnad. Nya flygtillstånd, betalning för nedflöde av ett flygplan på flygplatsen och så vidare införs också här. "Överdriven ekonomisk börda är redan ett allvarligt incitament för flygbolagen att undvika långa förseningar i flygningar", anser Gusarov.
Ett allvarligt genombrott förväntades i samband med Rysslands ratificering av Montrealkonventionen, som anger reglerna för internationell transport. Många hoppades att nu cirka 400 tusen rubel kunde tas emot från flygbolaget för flygförseningar. Men inte alla så enkla. Ersättning görs inte för flygförseningen utan för den skada som orsakats av den. Och det här är två stora skillnader. Luftkoden föreskriver specifikt en påföljd för dröjsmål, och den tas ut oavsett skada. Om vi talar om ansvar specifikt för att orsaka skada, måste denna skada - materiell eller moralisk - också bevisas i domstol.
Har ändringar gjorts i luftkoden?
Från och med oktober 2018 har de ändringar av Ryska federationens luftkod som beskrivs i artikeln inte antagits.
I själva verket skulle ökad kompensation för flygförseningar vara ett starkt incitament för flygbolagen att vara punktlig och kompensation för passagerare skulle vara mer påtaglig.
